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出た!SUPER GT2010「第8戦(最終戦) ツインリンクもてぎ」決勝日!

本日(2010年10月24日)は、SUPER GT2010「第8戦 ツインリンクもてぎ」の決勝日となっているもよう。今年の予戦の結果というと、(予戦→)第1戦:16位→第2戦:17位→第3戦:12位→第4戦:出走せず→第5戦:14位→第6戦:4位→第7戦:レース中止、となっていたのだが、昨日の予戦では、SUPER GTに参加して以来最高の成績となる2位。もともとポテンシャルはあるはずだが、ようやく開花でつ。これはもう先頭逃げきりで上位入賞を願うばかり。今回は2010年の最終戦決勝ということもあり、言わずもがな思いきり応援…よのさ!!^^

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10/24(日) : 決 勝

08:30 - 09:15 SUPER GT : フリー走行
09:25 - 09:45 SUPER GT : サーキットサファリ
10:15 -      CIVIC : 決勝 (10Laps)
11:10 -      PORSCHE : 決勝 Rd.12 (12Laps)
11:50 - 12:40 PIT WALK
13:00 -      SUPER GT : ウォームアップ
14:00 -      SUPER GT : 決勝 (53Laps)

SUPER GT.net「2010年度SUPER GTスケジュール」

2010年03月05,06日2010 公式テスト鈴鹿サーキット
2010年03月20,21日2010 Round1(第1戦)鈴鹿サーキット
2010年04月03,04日2010 Round2(第2戦)岡山国際サーキット
2010年05月01,02日2010 Round3(第3戦)富士スピードウェイ
2010年06月19,20日2010 Round4(第4戦)セパンサーキット
2010年07月24,25日2010 Round5(第5戦)スポーツランドSUGO
2010年08月21,22日2010 Round6(第6戦)鈴鹿サーキット
2010年09月11,12日2010 Round7(第7戦)富士スピードウェイ
2010年10月23,24日2010 Round8(第8戦)(最終戦)ツインリンクもてぎ ←イマココ
2010年11月13,14日2010 Special Round(特別戦)富士スピードウェイ


追記
予戦の結果「2番手グリッド」を獲得し、非常に期待された本レースだが、なんとフォーメーションラップにてミクポルシェがスピン。それに伴ってドライブスルーペナルティ(ピットレーン走行が命じられるペナルティー)が課せられ、15位程度まで後退したようだ。その後は、体制を立て直し、結果的には過去最高順位となる9位でゴール。遺恨はあるが、ひとまず完走&一桁フィニッシュ、メデタイ!

なお、今回はSUPER GT2010の最終戦ということで、今年のSUPER GTポイントランキングが出たもよう。SUPERGT.netによれば、GT300のドライバーズポイントは「番場琢」「佐々木雅弘」の両選手について通算4ポイントとなりランキングとしては19位。GT300のチームポイントは、「GOODSMILERACING with COX」について通算で16ポイントとなりランキングとしては16位となったもよう。一年間乙!^^



追記
「ミクGT 初音ミク×GSRポルシェブログ」にて関係者の挨拶が掲載されているのでメモ。また、「オートスポーツ11/4号」に番場氏のコメントがあったので引用。

ミクGT 初音ミク×GSRポルシェブログ「応援ありがとうございました。」
ミクGT 初音ミク×GSRポルシェブログ「鈴木SDからのメッセージ」
ミクGT 初音ミク×GSRポルシェブログ「ドライバーからのメッセージ」
「オートスポーツ11/4号」より番場氏のコメント
抜くだけ抜いたけど
間に合わなかった
単純に悔しい


スタートしたらすぐ3号車にアタックしようと思っていたので、入念にタイヤを温めていたんですが、ヘアピンでアクセルを踏みすぎてスライドし、そのままスピンしてしまいました。戻ろうと思ったんですが、隊列が来てしまったので戻れませんでした。チームに無線で聞いたら「戻れる」と言われたので、ペナルティ覚悟の上で抜くだけ抜いたんですが、間に合いませんでした。単純に悔しいですが、やってしまったのは自分なので今後は気をつけます。パフォーマンスの高さは確認できたので、次のチャンスをもらったら今度は結果に結びつけたいと思います。

ちなみにSUPER GTレギュレーションの一部
スタート不能の車両

フォーメーションラップ開始時にスタートできなくなった場合、ドライバーは手を出して合図する。他の全車両がグリッドを離れた後、競技役員のみが車両をトラック上で押してエンジンを始動することができる。フォーメーションラップのスタート時、及び途中でスタート順序を保てなかった車両は、ポジションを挽回することなく隊列から外れ、その周にピットに入り、ピットスタートとなる。


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